目前國內掛車車橋的生產工藝和技術基本上已經是大同小異，每個廠家的車橋型號都不一樣，

　　根據車橋的結構設計分為美式和德式兩大類，美式車橋的軸頭看起來是要比德式車橋的軸頭更為粗壯，所以現在市場上比較暢銷的就是美式13T的車橋。美式車橋維保便宜，能夠拉重載，所以比較受掛車司機們的喜愛。德式車橋的結構設計比較穩定，適合一些精密貨物的運輸，所以一般罐車、快遞、冷鏈、廂式的掛車司機比較喜歡德式車橋。

　　現在基本上是按照車橋的額定載荷噸位區分的了。比如大榮車橋RSC系列有8T、10T、11T、12T、13T、15T、16T、18T、20T、25T等不同噸位的車橋，其原材料選擇、處理工藝、裝配工藝基本上都是差不多的。

　　目前國內的掛車車橋廠家分為北方陣營和南方陣營，北方陣營以大榮車橋為代表，南方陣營以富華車橋和bpw車橋為代表。

　　大榮車橋：

　　大榮機械建有100000㎡標準化工廠，鋪設精密自動化智能生產線，嚴格按照IATF16949國際化標準，執行各項生產工作。公司組建有專門的質檢團隊，對產品質量層層把關，同時開設成品測試車間，對產品強度、剛度、耐磨度等各項性能進行極端試驗，確保成品質量嚴格達標。公司年產各類掛車車軸、車橋、掛車配件170000余件，銷售網絡覆蓋全國，并輻射全球50多個國家和地區。

　　BPW車橋：

　　是德國BPW公司控股的中外合資企業，主要生產經營各種規格型號的BPW剛性懸掛車軸、空氣懸掛車軸及車軸關聯零部件。公司占地面積約17萬平方米，擁有先進的閃光對焊設備、高精度數控加工設備和完善的檢測設備。伴隨著中國汽車行業的快速發展，公司不斷發展壯大，在品牌、技術、研發、質量及服務等方面，連續多年名列國內同行前列，是國內同行的標桿企業。

　　富華車橋：

　　廣東富華機械集團創始于一九九七年，集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創新、持續改進，以技術創新發展為方針。集團主營產品大多擁有自主知識產權，涵蓋半掛車橋、卡車橋、工程橋、集裝箱、冷藏集裝箱、懸掛系統、支腿、鞍座、制動系統等產品，成為備受主流市場尊敬、推崇、信賴的公路用車專用零部件制造商。

　　以現在市場情況來說，美式盤剎車橋比較受司機們的推崇，一則因為目前國家強制三軸欄板車和倉柵車必須使用盤式剎車和空氣懸掛，作為國內公路運輸主力的三軸掛車們必須執行國家政策。

　　由于目前車橋車軸的制作工藝已經趨于一致性，按照市場需求來講則價格大于品牌廠家的溢價能力，現在富華車橋和BPW車橋的價格普遍比較貴，所以目前大部分司機們的第一選擇還是大榮車橋這樣性價比非常高的廠家。