近年來，我國物流運輸行業逐步朝著集約化、高效化方向發展，物流企業對高效車輛的需求更加迫切。相比于“單體式”車輛，半掛車運輸效率可以提高30%-50%左右，運輸成本卻降低了約30%-40%，因此，半掛車在貨物運送中的應用越來越廣泛。

       那么，我們常說的半掛車是幾軸車呢？

       所謂“半掛車”是相對于“全掛車”來講的，指的是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。說得通俗一點，半掛車是需要車頭承擔一部分掛車重量的車輛，如下圖所示：

       全掛車呢則是可以完全由自身承擔重量，跟前邊的車頭用掛鉤相連，只需要車頭牽引的車輛，如下圖所示：

       一般情況下，半掛車指的是三軸半掛車，在分類上又可以細分為自卸式半掛車、低平板半掛車、倉柵式半掛車、集裝箱半掛車、罐式半掛車、廂式半掛車、運油半掛車、輕型半掛車、車輛運輸半掛車、粉粒物料運輸半掛車、化工液體運輸半掛車、重型低平板半掛車、欄板式半掛車、鵝頸式半掛車、骨架式集裝箱半掛車、17米5低平板半掛車、散裝水泥罐運輸半掛車等。

       對于半掛車來說，安全性和可靠性至關重要，直接關系到運輸安全和運輸經濟效益。半掛車的性能很大程度上又取決于其底盤部件，也就是車軸系統的性能優良程度，尤其是車輛的制動系統也與車軸相依為命，其重要程度不需要多說。因此，選對了車軸，就是選對了安全和經濟效益。

       但是，車軸市場上的產品五花八門，不少車主在面對繁多的品牌的時候犯了難，怎么選呢？哪個好呢？

       其實，跟其它消費品一樣，能經得住市場考驗，才是好的品牌。大榮車橋為車軸行業成立較早的企業代表，鏈合大榮（山東）重工集團有限公司的資金和技術優勢，在國內擁有二十多年的用戶使用經驗，歷經市場變幻始終處于不敗之地。

       大榮車橋原材料采用20Mn2高強度合金無縫鋼管，通過一體成型的智能精加工工藝，歷經熱旋軋、軸管成型、CNC加工處理、車軸中頻感應處理、精密磨削、軸管全面檢測、自動氣體保護焊接等十幾道工序打造，解決了高強度運輸下車軸變形、彎曲等問題，堅固耐用，延長使用壽命，承載能力、耐磨度及耐疲勞強度極大增強。質量可靠的同時，價格不摻水分。多年來，大榮車橋憑借高性價比贏得了廣大用戶的稱贊與信賴。