目前新國標GB7258-2017已經(jīng)實施馬上兩年了，國內的不少掛車司機們還是想要鼓剎+剛性懸掛的組合，但是國內公路運輸行業(yè)草莽發(fā)展時代已經(jīng)過去，現(xiàn)在國家大力治超，主要是為了道路交通安全，車輛更高的配置，也能讓司機們的安全性得到保障。

　　由于新規(guī)則的實施，現(xiàn)在輕量化和盤式車橋+空氣懸掛已經(jīng)成為大多數(shù)掛車的標配。之所以大力推行掛車的高配置施行盤式車橋+空氣懸掛組合，一方面是我國制造業(yè)技術的不斷進步，已經(jīng)能夠滿足我們公路運輸中對車輛的高規(guī)格需求，一方面是要提高車輛的運輸效率和安全性。

　　盤式碟剎車橋和鼓式車橋相比，最明顯的不同便是剎車結構的不同，盤式車橋的剎車片是開放式的，鼓式車橋的剎車是在封閉空間內，散熱性遠遠不如盤式車橋。下面為盤式車橋的一些優(yōu)點：

　　1、剎車散熱性好。

　　2、剎車制動力足，線性剎車，配合ABS系統(tǒng)，可以大大提高車輛的制動性能。

　　3、車輪的左右剎車力量均勻，不會出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。

　　4、剎車系統(tǒng)反應靈敏，可以讓司機們從容的做點剎動作。

　　盤式車橋的這些優(yōu)點，可以說是各個擊中司機們的關注重點，可以有效提升車輛行駛的安全性，可以讓司機們更加專注在車輛駕駛。

　　空氣懸掛系統(tǒng)是在市場需求的推動和政策引導之下，大面積的在市場上普遍應用開來。空氣懸掛系統(tǒng)要比剛性懸掛質量輕很多，平均每個懸掛要輕大概100kg左右。空氣懸掛的優(yōu)點有很多，下面我們來列舉一下：

　　1、重量輕，空氣懸掛相比板懸最大的優(yōu)點就是重量輕很多。

　　2、車輛行駛平穩(wěn)，小溝小坎幾乎感覺不到，輕量化車身加上空氣懸掛堪稱黃金組合。

　　3、經(jīng)濟省油，方便裝卸貨，一般空氣懸掛系統(tǒng)都是可以調整車輛高度和升降車橋，調整載貨平臺高度方便裝卸貨，升降車橋可以減少車輪行駛數(shù)量，減少輪胎磨損，達到省油目的。

　　4、安全性高，空氣懸掛受力均勻，氣囊還可以自動調節(jié)高度，提升掛車的穩(wěn)定性。

　　看過以上幾點，是不是覺得空氣懸掛和盤式車橋的組合是非常完美的，不僅可以大大提升車輛的安全性，而且提高車輛的運輸效率，提高掛車經(jīng)濟效益。