國內物流這幾年發展很快，隨之而來的則是各種牽引車和半掛車的迅速發展。國內的重汽卡車發展如百家爭鳴般的踴躍發展，各個卡車品牌發展勢頭良好，如：一汽解放、東風汽車、中國重汽、歐曼、陜汽、大運等都推出了各種新的卡車，與卡車牽引車配套的半掛掛車也是一片欣欣向榮的景象。

    由于GB7258-2017中要求對危險貨物運輸半掛車、三軸欄板式和倉柵式半掛車標配盤式剎車及空氣(氣囊)懸架，并于2020年1月1日起正式實施，車輛使用成本大幅提升。因此大量產品需求提前釋放，全年半掛車產量達到歷史頂峰。2019年我國半掛車累計生產138.48萬輛，同比增長109.8%。那么掛車車橋在2019年的需求量則高達415.44萬根。

    由于掛車車橋的市場需求量提前釋放導致近年掛車車橋的發展速度有所緩慢，而且因為新國標實施，導致掛車使用成本大幅度上升，在最近一段時間中有不少人開始關心二手掛車車橋的價格，希望用二手車橋來降低車輛的成本。

    那么舊的掛車橋一般是買什么品牌呢？

    掛車車橋國內一般主要有兩個品牌：bpw和富華，這兩個品牌的掛車車橋品牌溢價能力太強，新的車橋價格要比同級別的其他品牌貴30%-80%不等，以13噸鼓式車橋為例，其他同樣配置的品牌賣3500，富華車橋價格在4500-5000左右，bpw車橋價格在6500-7500，所以可以看出為什么卡車司機們要需求二手掛車橋了。

    舊掛車橋到底值不值得買呢？

    舊的掛車橋雖然要便宜一些，但是不推薦購買。掛車一般拉的貨物都是重載型的，車橋基本承受了半掛車的大部分重量。根據觀察，有的出售的二手掛車橋已經使用了好幾年了，天天拉重型貨物的部件已經使用好幾年其產品性能不可能和新的一樣。可能會出現如車軸變形、軸承損壞、剎車系統故障或輪轂損壞等各種各樣的毛病，而且品牌的掛車車橋雖然是二手的但是價格并不一定比其他廠家的全新車橋要低的。

    應該怎么樣選擇車橋

    首先我們要了解目前市場上的車橋都是什么樣子的，現在市場上以美式車橋為主，其特點為重載性能好，車軸采用一體式擠壓成型工藝，工字型方梁加上局部加厚的特殊加工工藝，大大提高了掛車的重載性能。車橋的加工處理工藝大概有十幾種，每一種都不可或缺，缺少其中一種處理工藝，其車軸性能則會有所降低。據目前了解所知車橋車軸的處理工藝大概有十幾個步驟：

    1、原材料切割

    2、熱旋軋

    3、軸管成型

    4、熱處理整根管子加熱

    5、CNC加工

    6、中頻感應處理

    7、精密磨削

    8、軸管全面檢測

    9、自動氣體保護焊接

    10、專用設備加工

    11、清洗烘干

    12、產品裝配

    以上大概是一個合格的車軸所需要的完成的加工處理工藝，我們需要購買車橋的時候，可以看下廠家的宣傳或者根據車軸產品看下處理工藝，來判斷廠家是否有足夠的實力。