一輛掛車中最重要的部件便是車橋，如果車橋質(zhì)量不好可能會(huì)產(chǎn)生軸頭過(guò)熱、軸承磨損和承載力不夠。掛車可能會(huì)產(chǎn)生掛車輪胎吃胎、剎車效果不好等故障。現(xiàn)在掛車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，那么作為掛車重要配件的車橋更是如此，不少?gòu)S家打價(jià)格戰(zhàn)，但是因此就不可避免的造成車橋質(zhì)量參差不齊，下面我們來(lái)看下質(zhì)量好的車橋生產(chǎn)廠家是怎么制造的。

       一根合格的掛車車橋從下料到裝配成品要經(jīng)過(guò)十幾道工藝處理流程，缺少一道工藝車橋的質(zhì)量就會(huì)下降一分。現(xiàn)在大榮車橋的生產(chǎn)工藝包括：

       1、下料/原材料切割：熱影響區(qū)域小，便于后續(xù)加工。

       2、熱旋軋：溫度可達(dá)1300℃，極大降低原料塑形抗力和變形能量消耗，改善原料加工工藝性能，減少或消除鑄造缺陷，提高綜合力學(xué)性能。

       3、軸頭加工處理：按照?qǐng)D紙要求，對(duì)軸頭進(jìn)行切割，確保軸頭尺寸符合要求。

       4、高精度軸管成型：一次性冷推方成型，高精度控制擠壓，減少或避免工件彎曲，增強(qiáng)軸管力學(xué)性能。

       ５、全自動(dòng)中頻淬火：采用數(shù)字式中頻感應(yīng)淬火機(jī)床，全線自動(dòng)化處理，操作精度高，８９０℃高溫設(shè)置，增強(qiáng)軸體剛度、耐磨度和耐疲勞強(qiáng)度等。

       ６、一體式軸管熱處理：４８０℃軸體熱處理，減小或消除淬火內(nèi)應(yīng)力，提高軸體延性和韌性。

       ７、拋丸噴砂除銹：清理熱處理工藝后殘留的氧化皮、油污等，拋光軸管表面，提高光潔度，使軸管更加美觀、精密。

       ８、在線校直：采用自動(dòng)化多點(diǎn)校直設(shè)備，精度可達(dá)0.4-0.5mm。

       ９、CNC精密磨削：對(duì)軸體進(jìn)行精加工處理，確保產(chǎn)品高精度，提升安全性能。

       １０、中頻感應(yīng)處理：針對(duì)軸體關(guān)鍵承重部位做強(qiáng)化處理，更大程度地提升車軸的安全性、穩(wěn)定性。

       １１、二次精加工：針對(duì)中頻感應(yīng)處理區(qū)域的尺寸、厚度等進(jìn)一步展開(kāi)精細(xì)化加工處理，嚴(yán)格確保成品符合圖紙要求。

       １２、軸管全面檢測(cè)。

       １３、自動(dòng)氣體保護(hù)焊接：降低了焊接熱輸入，減少和避免焊接變形，抗焊縫抗裂性強(qiáng)，進(jìn)一步提高車軸性能。

       １４、噴漆＋電泳工藝：延長(zhǎng)油漆附著壽命，提升對(duì)軸體的保護(hù)度。

       １５、成品裝配。

        以上十五道處理工藝是制造車橋的標(biāo)準(zhǔn)流程，比如，如果淬火溫度過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)造成軸體強(qiáng)度韌度不夠，軸頭的中頻感應(yīng)處理是針對(duì)軸體關(guān)鍵的承重部位進(jìn)行二次淬火強(qiáng)化處理，更大程度的提升車軸的強(qiáng)度。大榮車橋的軸體經(jīng)過(guò)了二次噴漆除銹處理，增強(qiáng)車軸的防銹能力。

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