在交通運輸行業中，有一種特殊的半掛車，它們的車長、車寬等都與普通半掛車不同，輪胎比普通半掛車小一些，數量也更多一些，甚至得到俗名“滿地爬”，比如說，車主們經常說到的三線六軸半掛車。

       那么，何謂“三線”“六軸”呢？三線六軸半掛車又長什么樣呢？

       三線六軸半掛車，通俗地講，就是牽引車后邊的半掛車上，設計了三排車輪，此為“三線”；一排車輪并列兩根車軸，加起來總共就是六根車軸，此為“六軸”；一根車軸兩端各安裝兩個輪胎，即一根車軸四個輪胎，六根車軸總共安裝二十四個輪胎。之所以設計了這么多的輪胎，是因為這種半掛車多用于運輸大件貨物，也就是常說的大件運輸車。

       其實，除了三線六軸車，還有四線八軸、五線十軸及不常見的六線十二軸、七線十四軸等車型，都屬于大件運輸車，專門用來運輸大型不可拆卸貨物。大件運輸車通常情況下屬于具備大件運輸資質的運輸公司，其運營資質根據設備、人員等可以分為四類：

       一類，指的是能承運一級大型物件，最高可達100噸；二類，指的是能承運一級貨物的基礎上，可承運二級大型物件，最高上限可達200噸；以此類推，類別越高，可以運輸貨物的級別也就越高，最高可達300噸及以上。三線六軸一般可允許運輸80噸以內的大件貨物，四線八軸可允許運輸100噸以內的大件貨物，五線十軸可允許運輸120噸以內的大件貨物，以此類推。

       除了三線六軸半掛車可以辦理上戶以外，其它車型均需要辦理臨時牌照，一般有效期只有一個月，超出后需要提前補辦。另外，在運輸線路或運輸時間上也要按照規定運行。

       與普通半掛車相比，三線六軸的優點是載重量大，輪軸的負荷較為均勻，轉彎半徑小，同時縱向拉桿采用雙排形式，可以減小車輛行駛過程中的左右擺動；當然，也存在一些缺點，比如露胎式裝載，貨物不好排放或者不好落腳固定等。

       另外，由于三線六軸半掛車運輸的貨物比較特殊，因此對于車輛的各項性能比普通半掛車要求更高，尤其是車輛的底盤車橋，直接關系到車輛的承重能力，必須要選擇質量靠譜、剛度強度達標的高規格產品。

       大榮集團是山東梁山專門研發生產商用車橋的企業，已經在車橋行業深耕了20年，以高性價比著稱。大榮生產的車橋全部經過十五道高精工序，產品的強度、韌度、延展性等綜合力學性能優良。大榮車橋全部采用一體式軸體打造技術，改變了傳統的三接頭焊接式軸體，使得車橋的載重能力大大提升，還能根據客戶的實際需求定制專用車橋，滿足車主多樣化的使用需求。

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