隨著國內物流運輸業發展水平的不斷提高，如今的高速上隨處可見各種類型的半掛車。以往的時候，想開貨車運輸貨物，需要報考B2類駕照，那么開半掛車需要什么駕照呢？

       答案是否定的。與普通貨車不同，半掛車屬于牽引車，需要持有A2類駕照才能駕駛上路。因此，如果貨車車主想要更換半掛車，需要提前申請增駕。

       A2駕照的準駕車型主要有：牽引車（含半掛和全掛）、中型客車、大型貨車、小型手動擋汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車及輪式自行機械車。

       A2駕照的報名條件如下：
       1、年齡：24周歲—50周歲；
       2、增駕要求：持有B1或B2駕駛證準駕資格3年及以上，或A1駕駛證準駕資格1年及以上，并在申請前最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄。

       拿到了相應的駕照以后，是不是就意味著可以開車從業了呢？那可就想簡單了，因為除了駕照以外，開半掛車跑運輸還需要準備各種各樣的證件，比如說：

       1、行駛證。

       如果說駕照是駕駛員的證件，那么行駛證就是車輛的證件；沒有駕照的話，駕駛員無法開車，沒有行駛證的話，車輛無法正常上路。駕駛員必須同時持有駕照和行駛證，才能合法上路。

       行駛證全稱是機動車行駛證，是準予機動車在我國境內道路上行駛的法定證件，上邊記錄著車牌號碼、車輛類型、車主名稱、住址、車輛品牌類型、使用性質、車輛出廠的技術數據和證件的發證日期等。

       2、道路運輸經營許可證。

       營運證是從事道路運輸經營活動的車輛合法憑證，如果沒有營運證，那就說明車主屬于無證經營，也就是人們常說的“黑車”。

       營運證是發給車主的，一般不需要隨車攜帶。

       3、道路運輸證。

       道路運輸證是車輛合法經營的有效證件，也是記錄營運車輛審驗情況和對經營者獎懲的主要憑證。一般只有辦理出營運證以后，才能辦理出道路運輸證，且道路運輸證必須隨車攜帶，在有效期內可以全國通行。

       道路運輸證一年需要審驗一次，也就是我們常說的年審。

       4、道路運輸從業資格證。

       這是通過交通部門道路運輸有關知識和技能考試后核發的一種證件。不少車主認為，從業資格證的存在多此一舉，已經拿到駕照了，為啥還要從業資格證呢？

       對于這個問題，還需要具體情況具體分析，像那些對車主條件要求比較高的運輸類型，比如說危險品運輸，從業資格證的存在還是非常必要的，畢竟這也是一種門檻限制，便于交管部門監控和管理。

       另外，2019年的時候，交通運輸部就已經取消了4.5t以下普通貨運車輛的營運證和從業資格證，采取了適當的簡政放權，一定程度上可以減輕車主的時間、精力和經濟成本。

       5、機動車登記證。

       車輛登記證書是車輛所有權的法律證明，由車輛所有人保管，不必隨車攜帶。后續車輛辦理轉籍、過戶等，需要出具此證明，相當于車子的“戶口本”。

       6、車輛技術檔案。

       車輛技術檔案是指車輛從新車購置到報廢整個運用過程中，記載車輛基本情況、主要性能、運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄，以及事故處理等有關車輛資料的歷史檔案。

       在車輛辦理過戶手續時，車輛技術檔案應完整移交。車輛技術檔案應作為發放、審核營運證的依據。對未建檔案或檔案不完整的車輛，交通運輸管理部門不予發放營運證。

       7、個體工商戶營業執照

       關于個體工商戶營業執照就不過多地贅述了，簡單說，在貨運行業中，如果想要自己當家做主跑運輸賺錢，那就需要辦理個體工商戶營業執照。

       這一大串證書是不是已經開始搞混了？可這些只是常規證書，除此以外，還有進京通行證、超限運輸證等非常規證書，其中有些想要辦下來，還需要好好下一番功夫。

       由此可見，開半掛車跑運輸也不是一件簡單的事情，光是這些各種各樣的證件，就已經讓人聽得頭大了，還有低迷的運費、晝夜顛倒的運輸、常年在外的奔波、部分刁鉆的貨主，等等。想要在各種夾縫中提高運營效益，半掛車零部件的采購是一門學問，如何能從種類繁多的品牌中篩選出質量優良、價格又實惠的產品，對于減少綜合用車成本非常關鍵。

       就拿目前國內高性價比掛車橋的代表——大榮車橋來說，性能方面：大榮車橋采用的是先進的一件式車軸鑄造工藝，從一根鋼管上打磨出軸體與軸頭，相比傳統的三件式焊接車軸，重載性能更強，穩定性更好，另外，大榮在軸頭設計上做了增強處理，增加了軸承位的厚度和強度，為產品性能提供更高的保障。價格方面：大榮車橋進入市場二十多年來，始終堅持用實在的價格面向受眾，普通盤式車橋目前售價6500元左右，普通鼓式車橋售價3500元左右，真正做到讓用戶花更少的前用上更高品質的車橋。

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