近幾年“旅居掛車”這個名詞出現得越來越頻繁。旅居掛車是什么車呢？根據GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》規定，旅居掛車是指裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其它必要的生活設施、用于旅行宿營的掛車，從分類上看主要包括旅居半掛車和中置軸旅居掛車。

       目前來看，國內絕大多數上牌的旅居掛車都屬于中置軸旅居掛車。其實旅居半掛車和中置軸旅居掛車之間的區別還是比較大的。

       從定義上看，旅居半掛車是由帶連接板的輕型貨車牽引的，不能由乘用車牽引，由帶有連接板的貨車和旅居半掛車組成的汽車列車為鉸鏈列車；

       中置軸旅居掛車指的是均勻受載時掛車質心緊靠車軸位置、牽引裝置相對于掛車不能垂直移動、與牽引車連接時只有較小的垂直載荷作用于牽引車的掛車，可以由具備牽引資質的乘用車進行牽引。

       聽上去好像不怎么好理解，咱們直接看圖：

旅居半掛車

中置軸旅居掛車

       從上圖看，由皮卡牽引的車型屬于旅居半掛車，是帶鵝頸的，需要用皮卡的鞍座牽引，跟運輸半掛車的原理差不多；由乘用車牽引的屬于中置軸旅居掛車。車主們也可以對比一下自己的旅居掛車行車證，看看有沒有登記錯誤。

       另外，旅居半掛車和中置軸旅居掛車在實際使用中也是存在一定差別的，比如說旅居半掛車一般承載力更強，其下壓力一般可以超過自重的10%，可以隨意擺放行李，水箱也可以加滿，但是牽引車尾部防撞梁的法蘭盤螺栓抗拔負擔會相應增加；中置軸旅居掛車呢，由于可以獨立平穩站立，對牽引車的下壓力較小，但是橫向擺動上的不穩定性增加，一般限速在80以內。

       那么有人可能要問了：開旅居掛車需要什么類型的駕照啊？

       按照一般的理解來看，不管是旅居半掛車還是中置軸旅居掛車，只要需要別的車輛來牽引，就都屬于掛車一類，需要A2類別的駕照。

       但是，現在新增了一種輕型牽引掛車的駕照代號：C6，適用于牽引車與掛車總質量小于（不包含等于）4500kg的牽引掛車，根據目前國內很多輕型旅居掛車的設計和規格，基本上都能滿足這一要求。

       也就是說，如果旅居掛車的總質量不足4500kg，拿到C6類駕照就可以開；如果超過了4500kg，那就只能用A2類駕照了。

       值得一提的是，目前只有A2駕照的用戶可以直接兼容C6，無需單獨申領，其余的駕照類型均需要通過申請增駕考取輕型牽引掛車專用的C6駕照類型。

       目前，旅居掛車在國內興起的時間不算長，由于其在操控性上不是非常靈活，部分道路可能會對其限行。雖然按照規定旅居掛車是可以進入高速公路的，但是還需要根據各區域的實際情況具體問題具體分析，對于城區、城市快速路、高架路、隧道等，還需要遵循管理規范。

       隨著旅居掛車的不斷發展，未來或將在旅游業發揮出重要的作用。大榮重工集團是國內起步較早的掛車車橋生產企業，二十多年來始終專注于車軸、車橋的研發與生產，在“一件式”車軸鑄造、一體式熱處理、軸頭中頻強化、精密磨削、輕量化設計等領域上取得了極大的成就，質量可靠、性能穩定，成為眾多掛車廠、物流企業和散戶的固定合作品牌，助力車主減少綜合用車成本，實現節能減排。

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