當前國內市場掛車車橋就那幾個還比較可以，BPW、富華、梁山、天元、朗維。質量方面都不相上下的，BPW做的時間比較長，屬于高端市場，BPW市場占有率低，富華車橋也就是大家所說的美式車橋，市場占有率大概有百分之七十左右，山東大榮也是比較有名氣的，但前面幾個品牌價格偏高，大榮車橋質量價格各個方面都很有優勢的。

　　車橋主要是根據不同噸位來進行區分，國內主要的車橋噸位有3T、6T、12T、13T、14T、16T、18T、20T、25T等。要根據自己的選擇來選擇合適的車橋種類。

　　不同的車橋用于不同的掛車，目前市場最歡迎的是13T的車橋，下面簡單來分析一下不同掛車的種類。

　　按照種類的話，有骨架車，平板車，廂式車，低平板，罐車等等；

　　按照長度的話，有20尺的，40尺的，9米的，12米的，18米的等等；

　　按照軸數的話，有單軸的，雙軸的，三軸的，甚至十軸的等等；

　　按照材質的話，有碳鋼的，不銹鋼的，鋁合金的等等；

　　自卸式半掛車

　　自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。

　　低平板半掛車

　　低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。掛車輪胎數量根據承載重量不同數量也有不同，一般裝載質量達10000KG的半掛車有12個輪胎。車身主要采用高強度鋼焊接而成，耐高溫耐磨損，使用時間長，幾乎不用維護。

　　倉柵式半掛車

　　倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車，主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。倉柵半掛車目前大多用的是13噸級的車橋+16噸級的剎車片。

　　集裝箱半掛車

　　集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統。

　　罐式半掛車

　　罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用于運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。

　　國內車橋主要是德式和美式兩種，具有代表性的廠家分別為BPW和廣東富華，其中廣東梅州的BPW最好，剎車效果好和使用壽命長，但是價格是最貴的，其次是廣東富華、山東大榮等美式車橋，也非常具有性價比，用的非常多。價格方面BPW比一般的廣東富華要貴2000左右/根，廣東富華又要比其他美式車橋廠家貴1300左右/根，所以個人要根據自己需求進行選擇，山東大榮車橋在車橋的生產技術和工藝方面和廣東富華等代表性廠家并無太大差異，是目前來看比較具有性價比的選擇。