懸掛，也稱為懸架，是半掛車車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，用于傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

       一般情況下，半掛車的懸掛主要可以分為四種：

       1、剛性懸架。

       剛性懸架的車身底盤直接作用在車輪之間的車軸上，沒有彈簧作為緩沖，遇到路面不平的情況完全依靠平衡梁的擺動保持前后車軸的相對平衡。

       這種懸架目前相對比較少見，因為其減震效果非常差，主要應用在低速運載貨物的低平板半掛車上。

      2、鋼板懸架。

       又稱為串接式鋼板簧平衡懸架，也就是常見的鋼板彈簧懸架，主要由鋼板彈簧、懸掛支座、連桿、U型螺栓等組成。

       這種掛車懸掛的最大優點就是成本低，工作可靠，維修方便。也因為如此，鋼板懸架目前在國內的半掛車上應用的比例最大，約在70-80%左右。

       3、單點懸架。

       也就是常見的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車體上，可以將受力點平分到不同的車軸上，因此承載力更大一些，一般用在重型掛車上。

       4、空氣懸架。

       也叫作氣囊懸掛，其最顯著的特點就是氣囊式的空氣彈簧，與其它懸架相比，空氣懸架的緩沖力要更好一些，可以有效地保護貨物，提高駕駛舒適度，目前主要用于精密儀器、危化品之類的運輸中。

       根據機動車運行安全技術條件GB7258-2017，三軸欄板式、倉柵式半掛車必須安裝盤式制動器和氣囊懸掛才能順利上牌或上路行駛。那么空氣懸架究竟好在哪里呢？

       空氣懸掛的優點：

       1、減震效果好。跟傳統的鋼板彈簧相比，空氣氣囊顯然要更軟、更舒適，它讓車架和車橋之間形成一種軟連接，來自路面的顛簸和沖擊能受到很大程度的緩解，除了增強駕駛舒適度，對貨物也是一種保護。

       2、減小載荷應力。空氣的可壓縮性，使氣囊懸掛在輕松應對路面顛簸的同時，可以減小載荷應力，延長車橋和半掛車的使用壽命，一定程度上減少用車成本。

       3、自身重量更小。輕量化是目前掛車配件行業的一個發展趨勢，空氣懸掛相比于傳統的懸掛，自身重量更輕，對于標載用戶來說可以獲得更多的空余重量空間，空載用戶則可以節約燃油、節能增效。

       4、使用壽命長。空氣彈簧本身的質量比較輕，氣囊內空氣介質摩擦也比較小，使用壽命可以達到鋼板彈簧的2-3倍，幫助車主更好地節省成本。

       空氣懸掛優點多，但是客觀上也存在著一些缺點：

       1、跟其它的懸架相比，空氣懸掛的結構更為復雜，因為要采用空氣彈簧，必須要設置能傳遞垂直力以外的其他各種力和力矩的桿系，這也在一定程度上導致了它的價格比較高。

       2、與價格高相對應的就是維修成本了。再加上氣囊相比傳統的鋼板彈簧，材質上更容易損壞，維修成本也不可小覷。

       3、空氣懸掛一旦出現故障，就無法繼續行駛，只能叫拖車服務。不像傳統的懸架，哪怕是漏油也可以堅持走到維修網點。

       4、空氣懸掛緩沖性好，但在滿載情況下，剎車或者起步時會出現點頭或拖尾，還需要熟練的駕駛技術。

      雖然說空氣懸掛優點缺點并存，但綜合考量下還是優勢更為明顯一些，不然空氣懸掛也不會成為官方指定的必備懸掛了。另外，如今商用車行業“輕量化”盛行，托運方對于貨損情況越來越關注，同行之間的競爭也越來越激烈，這樣行業大背景也在一定程度上推動了空氣懸掛的使用。

       建議車主在購買空氣懸掛的時候盡量選擇靠譜的品牌，這樣也能在一定程度上減少后續維修更換的成本。大榮機械生產的空氣懸掛由空氣彈簧、減震器、高度控制閥、導向臂、隨動轉向機構等組成，采用3D成型技術，承載力更強，特制的密封件能充分確保懸架工作時的溫度，延長使用壽命，零件裝配設計更為靈活，安裝時間更短，還能根據實際情況進行維護保養，降低維護成本。

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