車橋是掛車底盤的關鍵部件，直接關系著車輛的承重、制動、驅動傳輸等性能，對行車安全起著至關重要的作用。長期以來，我們長途運輸行業多數使用鼓式制動，在連續長下坡時選擇淋水冷卻。盤式制動則更多地應用于乘用車當中。

       但是，即使是在淋水器的加持下，鼓式制動也難以在連續長下坡的考驗中全身而退。長下坡剎車失靈這樣危險的事故時有發生，越加凸顯了制動系統的重要性。GB7258-2017要求更換三軸掛車必須安裝盤式自動，一定程度上也是為了更好地保障行車安全。

       不少老司機了解盤式制動的可靠性。不同于鼓式車橋長時間連續制動的低可靠性，盤式制動結構簡單，制動摩擦面直接外露在空氣中，散熱性更好，可以有效避免熱衰退現象；剎車盤承受壓應力，在連續剎車的情況下抗裂性更好；盤式制動沒有摩擦助勢作用，左右車輪的剎車力量也更為平均；制動系統的反應速度快，更適配EBS/ABS系統。

       由此可見盤式制動的具有不可替代的優勢，盤式制動使車輛能夠在山路、長下坡和各類復雜路況中擁有更可靠的制動效果。

       制動系統與車橋車軸相依為命，好的車橋對行車安全的影響不言而喻。在中國市場中，掛車更換盤式車軸的政策出臺不過3年，實施時間則更短，雖說各大車軸廠家均有生產適配半掛車的盤式車軸，但不少車主在做選擇時還是犯了難。

       跟其它產品一樣，只有經得起市場的考驗，才能稱得上是質量過關的車橋。就好像大榮集團生產的車橋，擁有二十多年用戶使用經驗，千錘百煉成就精品車橋。

       采用輕量化材料及配件，車橋自重更輕，充分節油增效。

       一體式合金制動盤，散熱性能更好，熱傳導速度快。

       簡化維護工序，維修保養便捷，提高運營效率。

       外傾1°式設計，輪胎與地面摩擦力更均勻。

       一體化合金制動盤，特殊工藝打造，耐磨抗裂、高效散熱。

       掛車專用高強度軸承，有效延長使用壽命。

       局部加強方形軸梁，截面系數大，抗扭和抗彎能力強。

       整體熱處理技術，提高車軸整體機械性能，抗疲勞韌性好。

       制動靈敏、穩定性更強，與ABS、EBS系統配合制動更安全。