車橋與發(fā)動機和變速箱一起，稱為掛車三大動力核心總成，雖不像發(fā)動機和變速箱一樣常被人們提及，但卻在汽車動力傳輸?shù)倪^程中發(fā)揮著紐帶的作用，對車輛行駛的動力性和穩(wěn)定性起到舉足輕重的作用。

       掛車車橋的基本功能就是傳輸車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力及其力矩：

       （1）將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；

       （2）通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；

       （3）通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；

       （4）通過主減速器齒輪的傳動，降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩；

       （5）通過橋殼和車輪，實現(xiàn)承載及傳力作用。

       隨著我國掛車車橋市場的迅猛發(fā)展，與之相關(guān)的核心生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)必將成為業(yè)內(nèi)企業(yè)關(guān)注的焦點。現(xiàn)在汽車行業(yè)普遍向節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面發(fā)展，一定程度上帶動著車橋向?qū)I(yè)化、輕量化、高效率等方向發(fā)展。

       （1）專業(yè)化：車橋行業(yè)將按車輛的具體使用條件，逐步完善產(chǎn)品型譜分類，針對細分市場提供特定的產(chǎn)品；

       （2）輕量化：隨著計重收費和燃油稅政策的推出，輕量化成為掛車發(fā)展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計得以優(yōu)化；

       （3）高效率：生產(chǎn)堅固耐用、高機械效率的車橋成為各企業(yè)的目標，如山東大榮集團生產(chǎn)的車橋，在減輕自重的同時，成功提升使用強度和耐用度等性能，可在滿載時為用戶拓寬承重范圍，空載時節(jié)約燃油，節(jié)能增效；

       （4）盤式制動廣泛應(yīng)用：盤式制動在歐美地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用，如今也越來越成為國內(nèi)運輸行業(yè)的使用趨勢。大榮集團生產(chǎn)的盤式車橋，采用一體化合金制動盤，耐磨抗裂、高效散熱，維修保養(yǎng)便捷，制動靈敏，穩(wěn)定性更強，充分符合行業(yè)標準。

       （5）電子系統(tǒng)輔助制動技術(shù)廣泛應(yīng)用：ABS系統(tǒng)將逐步推廣到掛車行業(yè)中，ESP、EBD等技術(shù)也將逐漸得到應(yīng)用。

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