自2020年《機動車運行安全技術條件GB7258-2017》出臺實施以來，國內盤式車橋的市場需求量明顯上漲。

       相比與傳統鼓式制動，盤式制動在靈敏度、散熱性、抗熱衰退、涉水后性能恢復等方面優勢明顯，與空氣懸掛、液力緩速器等搭配使用，可以極大提升車輛和貨物的安全和穩定。也是因為如此，盤式車橋在掛車產業發展較早的歐洲、美洲等國家普及率非常高。

       反觀國內市場，盤式制動應用于商用車行業還是近幾年的事情，之前較多的是用在乘用車上。因此，掛車盤式車橋相較于其他類型的車橋，在行業中還算是較新的一款產品。

       那么，國內的盤式車橋價格一般在多少錢呢？

       根據調查，目前國內盤式車橋的價格主要呈現兩極分化趨勢，價格高的能賣到9000-12000元一根，便宜的則能低到3000-4000元一根，價格差異相當明顯。

       究其原因，其實也不難理解。一些一線品牌之所以售價高，除了質量可靠、工藝先進以外，最主要的還是品牌溢價，哪怕是同等的質量和工藝，一旦貼上了品牌標識，價格直接翻倍。再者，所謂“羊毛出在羊身上”，平時大量的廣告宣傳費用，最后恐怕還是要消費者來買單。

       如果按照單根盤式車橋9000元計算，一輛掛車假如需要3根車橋，那么光是車橋購買這一項就需要接近30000元的成本，對于普通的車主來講還是偏高了一些。

       與之相反的，則是那些賣得特別便宜的車橋，雖然價格非常誘人，但是質量卻不敢保障。

       大家細想想，車橋的作用是什么？承重，制動，支持行駛，可以說關系著掛車的核心功能了，與行車安全息息相關。生產一根合格的車橋，可不僅僅是將原材料切割、焊接、組裝就行了，還需要經過熱處理、淬火、回火、噴砂、校直、精密磨削、中頻處理等一系列的工藝進行加工，這樣才能最大限度地激發原材料的綜合力學性能，生產工藝越精細，產品安全性能越高，光是這些生產工藝的組合成本恐怕就不止兩三千塊，更何況還有原材料、質檢、輪轂、軸承、各種零件。

       因此，買車橋可不能單純看價格，質量和性能更為重要。大榮盤式車橋是大榮重工集團旗下產品，于2018年首次進入市場，經過多次更新迭代，具有自重輕、承載力強、散熱快、維修便捷、保養周期長等特點。

       原材料上，大榮車橋選擇輕量化的材料及配件，原材料切割、熱旋軋、高精軸管成型、全自動中頻淬火、一體式軸管熱處理、噴砂除銹、在線校直、CNC精密磨削、中頻感應處理、自動氣體保護焊接等十五道工序生產而成，在剛度、韌度、耐磨度、抗疲勞度等性能方面充分達標。價格上，大榮堅持低價讓利客戶，既能提供安全的使用保障，又能減少車主的用車成本，受到了國內外用戶的廣泛好評。

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