掛車是當(dāng)前物流運(yùn)輸行業(yè)的中堅(jiān)力量，特種大件運(yùn)輸掛車指的是專門運(yùn)輸超限、笨重貨物的掛車。由于其運(yùn)載的貨物體積龐大、沉重不可分割，因此在質(zhì)量上超過了普通載貨汽車，甚至還超過了公路線形和橋涵通過能力的規(guī)定界限，需要繞行、改建甚至是拆除遇到的障礙物。

       一般情況下，特種大件運(yùn)輸掛車主要可以分成三種不同的超限級別：

       1、超長大件。

       超長大件算是三種超限級別中運(yùn)輸難度相對最小的了，一般只要不影響車輛轉(zhuǎn)彎即可。如果超長部分影響到轉(zhuǎn)彎，在確保貨物剛度的前提下，可以用液壓支撐臂將其豎起或斜立，再加上團(tuán)隊(duì)的配合，就可以通過大部分的彎道，通過合理的路線規(guī)劃，就可以到達(dá)目的地。

       2、超寬大件。

       超寬大件的運(yùn)輸難度次之，只要道路寬度允許，行駛基本沒問題，最怕的就是遇上限寬桿或者收費(fèi)站。相比之下，限寬桿或許還能繞行，但收費(fèi)站一般是沒有辦法繞行的。當(dāng)然，如果是國家級緊急工程，可能會選擇拆除收費(fèi)站。

       3、超高大件及超重大件。

       超高大件高度高、重心高，是危險(xiǎn)性最高的大件運(yùn)輸工作之一，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般會用很多的鋼絲繩和收縮鉸鏈穩(wěn)固貨物以保障運(yùn)輸安全。

       超重大件就更為復(fù)雜了，掛車動(dòng)力和扭矩有限，這種幾百噸級別的運(yùn)輸，往往采用動(dòng)力性能更加強(qiáng)大的底盤，搭載遙控行駛系統(tǒng)，再通過數(shù)百個(gè)輪胎來減緩貨物對地面的壓力，最高車速不會超過10km/h，中途還要頻繁的檢查車輛技術(shù)狀況和磨損狀態(tài)。運(yùn)輸一次超重大件，有時(shí)候需要耗費(fèi)幾個(gè)月甚至是半年的時(shí)間，難度可見一斑。

       那么，常見的特種大件運(yùn)輸掛車分哪幾種呢？

       1、按掛車長度分類：

       主要可以分為9.5米板車、13米板車、15米板車、16米板車、16.5米板車、17.5米板車、18米板車、20米板車、22米板車。

       2、按掛車類型分類：

       主要可以分為平板車、爬梯車、凹槽車。

       3、按掛車車軸分類：

       主要可以分為三線三軸、三線六軸、四線八軸、五線十軸、六線十二軸。

       由于特種大件運(yùn)輸掛車運(yùn)載的貨物比較特殊，因此對于車輛的各項(xiàng)性能要求更高一些，尤其是底盤車橋，直接決定著掛車的承重力，必須要選擇質(zhì)量靠譜、剛度強(qiáng)度嚴(yán)格達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才行。大榮集團(tuán)是山東梁山一家專門研發(fā)生產(chǎn)商用車橋的企業(yè)，已經(jīng)在車橋行業(yè)深耕了20年，以高性價(jià)比著稱。大榮生產(chǎn)的車橋經(jīng)過十五道高精工序，產(chǎn)品的強(qiáng)度、韌度、延展性等綜合力學(xué)性能優(yōu)良，除了市場上常見的盤式車橋、美式車橋、德式車橋、凹式車橋、特種車橋、三線六軸車橋，還能根據(jù)客戶的實(shí)際需求定制專用車橋，滿足車主多樣化的使用需求。

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