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機動車年檢,是車主們每年都必須要做的事情。但是在實際運營過程中,很多車主會對掛車進行改裝,其中有一些是合法的,有一些卻屬于非法改裝的范疇。一旦被認定為非法改裝,不但無法通過年檢,還可能受到相應的處罰。
那么,在常見的掛車改裝中,合法的和非法的主要都有哪些呢?
根據《機動車登記規定》,掛車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等,只要不影響安全和識別號牌,可以不需要辦理變更登記,屬于合法加裝。同樣的,牽引車內飾裝潢也是合法的。
至于非法改裝,種類就比較多了,基本上除了上述提到的兩種合法改裝外,其余涉嫌“改標發動機登記的結構、構造和特征”的情況都屬于非法改裝,比較常見的主要有以下幾種:
1、擅自更改車身顏色。
根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020),掛車在年檢時,車身顏色應與機動車行駛證上的車輛照片一致,目測不應存在明顯區別。
2、擅自改變車輛類型或用途。
一般指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。
3、明顯的加寬、加長、加高等改變車輛外廓尺寸。
掛車外廓尺寸實測值不能超出GB7258、GB1589的規定限值,并且要與機動車行駛證上擠在的數值誤差不超過±3%或±150mm;掛車的欄板高度應與機動車登記信息、駕駛室兩側噴涂的欄板高度一致或誤差不超過±50mm。另外,車輛的鎖止機構應齊全、完好,貨廂欄板和底板應當規整。
除此以外,“拆卸廂式掛車頂蓋”“拆卸倉柵式掛車頂棚桿”“換裝大尺寸罐體”等也屬于非法改裝行為。
4、擅自改裝車輛底盤以增加載重能力。
掛車底盤的改裝也是沒辦法通過年檢的,比如擅自增加或者減少輪胎數量,擅自增加或者減少車軸數量。年審要求掛車的后軸鋼板彈簧片數應與機動車登記信息一致,并且不應存在明顯的增寬或增厚情況,輪胎規格也要與登記信息相符合。
5、加裝柴暖或備用油箱。
不少車主為了冬季取暖,選擇加裝柴暖,或者為了提高加油后的運營里程,選擇加裝備用油箱,這兩種做法都屬于非法改裝。
6、擅自改變車輛主要總成部件。
比如擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、后橋或者車架;擅自更換車輛車身或者罐車罐體;擅自改變車輛懸架形式等。
7、車輛改標。
有的車主為了追求個性,會給車輛改標,注意這也屬于非法改裝,因為改變了機動車已登記的特點及機動車型號,因此想要通過年檢,還需要恢復原狀。
8、改裝車輛大燈。
根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020)規定,機動車不得對外部照明和信號裝置進行改裝,不得加裝后射燈,也不應加裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置。因此,改裝大燈或者加裝射燈都無法通過年審。
除了法規明確規定的合法與非法改裝以外,還有一些掛車改裝行為介于合法與非法之間,需要具體問題具體分析。
1、車輛張貼拉花或貼紙。
根據現行法規要求,車身貼紙或拉花以及其它廣告等不得使用消防專用的紅色、工程搶險專用的黃色、行政執法專用的上白下藍配色,不得影響安全駕駛,面積不能超過30%。如果超過30%,則需要提前在交管部門進行備案,否則視為非法改裝。
2、加裝液壓尾板。
加裝液壓尾板可以提高裝卸效率,因此不少掛車車主會選擇加裝。想要在年審時不將液壓尾板計入總質量,那就需要提前備案,并且在合格證和行駛證上進行標注,否則,就可能影響到正常審車,甚至涉嫌非法改裝。
3、駐車空調。
對于駐車空調的加裝,分為不同的情況,如果空調外機置于駕駛室后方,很多地區會認定其屬于非法改裝;如果加裝的是車頂獨立的空調,或者將空調外機置于工具箱內,則可以避免因涉嫌非法改裝導致的無法通過年審。
4、淋水裝置。
雖然很多使用鼓式車橋的車輛會加裝淋水裝置,但實際上,私自加裝淋水裝置也屬于非法改裝,因為其改變了車輛的原有構造。不過,對于淋水裝置的規定,我國的區域差異較大,比如在北方地區淋水器多數屬于明令禁止的范疇,但是在西南區域,由于其地勢復雜,因此必須要加裝淋水器,相關部門對此也屬于默許的范疇。
有車主可能問了:我要是把鼓式車橋換成盤式車橋,順帶加裝液力緩速器,是不是屬于非法改裝啊?其實不屬于。因為更換車橋屬于車輛維修的范疇,只要更換后的車橋型號與車型相匹配,就不屬于非法改裝。掛車車橋建議選擇山東大榮車橋,是梁山商用車生產基地首批量產一件式車軸的車橋企業之一,至今已經有二十多年的歷史。大榮車橋產品線豐富,盤式車橋、鼓式車橋、低平板車橋、凹式車橋、特種車橋、美式光軸、德式光軸等全部涵蓋,憑借穩定可靠的質量和實實在在的價格,贏得了廣泛的市場好評。
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